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- 發(fā)布時(shí)間: 2025-02-20
- 來(lái)源: 無(wú)
- 作者: 超級(jí)管理員
近日，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳發(fā)布“2024年度交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新典型案例”名單，北部灣港集團(tuán)5個(gè)科技創(chuàng)新典型案例榜上有名！
其中，北部灣港集團(tuán)旗下北部灣港股份、盛港碼頭共同組織的“北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)智慧一體化建設(shè)項(xiàng)目”，盛港碼頭的“港口智動(dòng)柔性充電機(jī)器人”“港口滑軌式OCR智能理貨系統(tǒng)”；西江集團(tuán)《長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘船舶積分管理辦法》及技術(shù)支撐系統(tǒng)；北港大數(shù)據(jù)《船舶過(guò)閘提質(zhì)增效》在評(píng)選中脫穎而出。
智動(dòng)充電：
破解港口綠色轉(zhuǎn)型“最后一公里”
在綠色低碳發(fā)展的時(shí)代浪潮中，盛港碼頭的“港口智動(dòng)柔性充電機(jī)器人”項(xiàng)目備受矚目。該項(xiàng)目首創(chuàng)“動(dòng)態(tài)感知-智能調(diào)度-多機(jī)協(xié)同”技術(shù)體系，成功攻克港口綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵難題。機(jī)器人搭載機(jī)械臂柔性對(duì)接系統(tǒng)，可智能識(shí)別IGV充電口，實(shí)現(xiàn)“車(chē)到即充、充畢即走”，相較傳統(tǒng)人工充電單次充電效率提升60%。
這一創(chuàng)新項(xiàng)目為港口水平運(yùn)輸環(huán)節(jié)搭建了綠色低碳的清潔能源通道，打通了港口綠色轉(zhuǎn)型“最后一公里”，為行業(yè)樹(shù)立了低碳發(fā)展新標(biāo)桿。
滑軌識(shí)貨：
打造全天候智能理貨新模式
岸橋上安裝滑軌式光學(xué)智能識(shí)別設(shè)備（OCR）
針對(duì)傳統(tǒng)理貨系統(tǒng)人工依賴(lài)強(qiáng)、易受環(huán)境干擾等問(wèn)題，盛港碼頭以創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，巧妙研發(fā)“滑軌式OCR智能理貨系統(tǒng)”，開(kāi)創(chuàng)非接觸式理貨新模式先河。
該系統(tǒng)集成了滑軌機(jī)械臂、多光譜成像儀與AI識(shí)別算法，即使在雨霧、逆光等復(fù)雜環(huán)境下，也能高精度智能采集集裝箱箱號(hào)、殘損等信息，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到98%以上，單箱理貨時(shí)間壓縮至3秒，該項(xiàng)技術(shù)的成功實(shí)施，為西部陸海新通道高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供技術(shù)保障，開(kāi)啟了全天候智能理貨的新時(shí)代，引領(lǐng)港口行業(yè)邁向智能化、高效化發(fā)展的新征程。
北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)智慧一體化建設(shè)
欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭海鐵聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)平臺(tái)
北部灣港集團(tuán)聚焦集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)環(huán)節(jié)，探索并實(shí)踐了具備開(kāi)創(chuàng)性的海鐵聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)作模式。負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的盛港碼頭，通過(guò)深度整合欽州港集裝箱碼頭和中心站的運(yùn)輸資源，創(chuàng)新鐵路與港口融合發(fā)展機(jī)制，采用合署辦公、資源共享、智能聯(lián)通等方式，全方位、深層次地實(shí)現(xiàn)了作業(yè)場(chǎng)所、監(jiān)管場(chǎng)所、生產(chǎn)調(diào)度及信息系統(tǒng)的一體化，有效提升了海鐵聯(lián)運(yùn)效率和服務(wù)水平。
自2023年以來(lái)，北部灣港集團(tuán)在推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化建設(shè)過(guò)程中，打破信息壁壘，實(shí)現(xiàn)港口與鐵路間數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互，轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)效率提升高達(dá)50%，集裝箱辦理量和海鐵聯(lián)運(yùn)量顯著提升。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化集疏運(yùn)服務(wù)流程，解決了港區(qū)內(nèi)外道路擁堵問(wèn)題，進(jìn)一步釋放了海鐵聯(lián)運(yùn)的作業(yè)能力。
智慧聯(lián)動(dòng)：
提升梧州長(zhǎng)洲船閘通航效率
西江長(zhǎng)洲三線船閘運(yùn)行監(jiān)控
西江集團(tuán)《長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘船舶積分管理辦法》及技術(shù)支撐系統(tǒng)案例，與北港大數(shù)據(jù)《船舶過(guò)閘提質(zhì)增效項(xiàng)目》案例協(xié)作，提升梧州長(zhǎng)洲船閘通航效率。
《長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘船舶積分管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）。通過(guò)制訂船舶進(jìn)出閘時(shí)長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范過(guò)閘行為，鼓勵(lì)船舶守信經(jīng)營(yíng)、遵章守紀(jì)，維護(hù)通航秩序，激發(fā)船閘運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管和船主等各方的主動(dòng)性和積極性，挖掘過(guò)閘潛力。同時(shí)西江集團(tuán)配套研發(fā)了長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘效率管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成船舶過(guò)閘評(píng)價(jià)、船舶過(guò)閘效率管理等多個(gè)子系統(tǒng)，與“智慧西江”相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，確保業(yè)務(wù)流程暢通高效。
船舶過(guò)閘效率管理系統(tǒng)
《船舶過(guò)閘提質(zhì)增效項(xiàng)目》，一方面配合建立船舶誠(chéng)信積分體系與效率管理子系統(tǒng)，規(guī)范過(guò)閘行為、提升服務(wù)質(zhì)量并升級(jí)相關(guān)系統(tǒng)；另一方面建立評(píng)價(jià)子系統(tǒng)，運(yùn)用AI、AR等技術(shù)感知、統(tǒng)計(jì)、分析，為積分體系提供依據(jù)，引導(dǎo)安全高效過(guò)閘。項(xiàng)目實(shí)施每閘次船舶評(píng)分節(jié)省10-20分鐘，過(guò)閘效率提升近25%，進(jìn)一步推動(dòng)船閘高效通行。
長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘效率管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)大屏
此外，《長(zhǎng)洲船閘過(guò)閘船舶積分管理辦法》及技術(shù)支撐系統(tǒng)與《船舶過(guò)閘提質(zhì)增效項(xiàng)目》具備可復(fù)制、可推廣的特點(diǎn)，以及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化特性，系統(tǒng)高度集成、利于擴(kuò)展，能夠與其他船閘實(shí)現(xiàn)有效銜接，具有顯著的推廣應(yīng)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用前景廣闊。
下一步，北部灣港集團(tuán)將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記在黨的二十屆三中全會(huì)以及全國(guó)科技大會(huì)、國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)、兩院院士大會(huì)上的重要指示精神，堅(jiān)定踐行“四個(gè)面向”要求，錨定創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略不動(dòng)搖，以此次入選的5個(gè)科技創(chuàng)新典型案例為新起點(diǎn)，乘勢(shì)而上、勇攀高峰，大力培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，在奮力譜寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化廣西篇章的新征程中，彰顯北港擔(dān)當(dāng)，貢獻(xiàn)北港力量。
